Soustružení kónického dopravního válce

Stručný popis:

Hnací buben se skládá z hřídele, sedla ložiska, desky paprsků a hlavně. Povrch je pokryt gumou, aby se zvýšil součinitel tření mezi hnacím bubnem a dopravním pásem. Ložiskové sedlo je vybaveno naklápěcím válečkovým ložiskem, které zajišťuje stabilitu podpory a flexibilní otáčení. Když běží hnací zařízení, točivý moment v hnacím zařízení se přenáší na hřídel hnacího bubnu a poté se hřídel spojuje přes vnitřní rozpínací ...


Detail produktu

Štítky produktu

Hnací buben se skládá z hřídele, sedla ložiska, desky paprsků a hlavně. Povrch je pokryt gumou, aby se zvýšil součinitel tření mezi hnacím bubnem a dopravním pásem. Ložiskové sedlo je vybaveno naklápěcím válečkovým ložiskem, které zajišťuje stabilitu podpory a flexibilní otáčení. Když běží hnací zařízení, přenáší se točivý moment v hnacím zařízení na hřídel hnacího bubnu a poté je hřídel připojen přes vnitřní rozpínací objímku (nebo klíč), aby se přenášel točivý moment na válec. V důsledku tření mezi bubnem a pásem se kroutící moment přenáší na pás, aby poháněl činnost celého pásového dopravníku. Kónický dvouřetězový dopravní válec lze rozdělit na válcování a svařování ocelových plechů, litinu a litinu z výrobního materiálu; montážní paprsková deska, typ paprsků a integrální paprsková deska z konstrukčního typu; povrch válečku může být navíc hladký, potažený, litou gumou a jinými typy; mezi nimi je široce používán válečkový válec z ocelového plechu pro svařování ocelových desek.

Způsob údržby kónického dopravníku s dvojitým řetězem:

1. Prach a jiné cizí částice na převodovém bubnu je třeba pravidelně čistit;

2. U pláště bubnu a koncového krytu je svařování pevné pro pravidelnou kontrolu;

3. Je nutné udržovat dobré mazání převodového bubnu a snižovat poškození třením v převodovém bubnu;

4. Je nutné zabránit přetížení převodového bubnu a prodloužit jeho životnost.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Sem napište svoji zprávu a pošlete nám ji